Зошто е оштетена цевката за масло под висок притисок?

(1) Внатрешниот и надворешниот слој на ѕидот на цревото под висок притисок се изработени од гума отпорна на масло, а средината е (2 до 4 слоја) од челична жица со вкрстено плетенка или намотана челична жица.Ќе се појави црево со слаб квалитет: дебелината на ѕидот на цревото е нерамна;жичаната плетенка е премногу тесна, премногу лабава или бројот на слоеви од челична жица е премногу мал;деформацијата на цревото (деформација на издолжување, скратување или свиткување) по притисокот е голема;надворешниот слој од гума Лошата воздушна затегнатост доведува до корозија на челичната жица;слабите перформанси на запечатување на внатрешниот слој на лепак го олеснуваат влегувањето на маслото под висок притисок во слојот од челичната жица;недоволна адхезија помеѓу слојот за лепило и слојот од челична жица.Горенаведените услови ќе го намалат носечкиот капацитет на цревото и тоа ќе пукне на слабата точка на ѕидот на цевката.

(2) Неправилниот избор на количината на стегање и брзината на стегање при склопување на цревото и спојот, или неразумниот избор на структурата, материјалот и големината на спојот, може да предизвикаат премногу цврсто или премногу лабаво притиснување на цревото и спојката , што резултира со рано оштетување на зглобот.За време на склопувањето, ако количината на стегање е премала, односно кога притисокот помеѓу зглобот и цревото е премногу лабав, цревото може да излезе од спојката на почетокот на употребата под дејство на притисокот на маслото;Ако е премногу затегнат, лесно е да се предизвика локално оштетување на внатрешниот слој на цревото и пукнатини., предизвикувајќи испакнување или дури и пукање на надворешниот слој од гума.Кога цревото и спојката се склопуваат, ако брзината на стегање е пребрза, лесно е да се предизвика оштетување на внатрешната гума и кинење на слојот од челична жица, што ќе предизвика предвремено оштетување на цревото при употреба.Покрај тоа, неразумниот дизајн на спојницата и слабиот квалитет на обработка, исто така, ќе предизвикаат оштетување на внатрешната гума;ако материјалот на спојницата не е правилно избран, лесно е да се деформира за време на процесот на стегање, а со тоа влијае на квалитетот на стегање и го скратува животниот век на цревото.